{"id":67,"date":"2014-04-25T16:53:39","date_gmt":"2014-04-25T15:53:39","guid":{"rendered":"http:\/\/carburant-modelisme.com\/?page_id=67"},"modified":"2022-05-15T10:09:08","modified_gmt":"2022-05-15T09:09:08","slug":"m1-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carburant-modelisme.com\/?page_id=67","title":{"rendered":"M1.2"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Dangereux-Respecter les pr\u00e9cautions d\u2019emploi\u00a0\u00bb<\/a><\/h2>\n

Usages :<\/strong> Contrairement aux moteurs 2 temps oule carburant passe par le vilbrequin et le bas du moteur, dans les moteur 4 temps du commerce, le carburant est admis directement dans la culasse.
\nEnfait la lubrification du bas moteur ne se fait que par les residus de combustion qui passent par la coupe du segment.
\nA fin de ne pas encrasser les soupapes le carburant M 1.2 est sans cendre, il ne laisse aucun residus. Pour lubrifier le bas du moteur, nous vous conseillions d’injecter par le reniflard de l’AFTER RUN. Les roulements seront huiles et proteges de la corrosion.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"
\nCarasteristiques :<\/strong>
\nCarburant incolore
\nDensite : 0.87
\nNitromethane : 10%
\nHuiles : 18%<\/p>\n

Avantages :<\/strong> Carburant sp\u00e9cifique 4 temps, n’encrasse pas les moteurs, 10 a 20% de puissance en plus que l’a plus part des carburants du commerce.<\/span><\/p>\n

Conseils :<\/strong> Le carburant fume beaucoup, c’est normale
\nPour les p\u00e9riodes de repos, penser \u00e0 injecter de l\u2019After Run LABEMA<\/strong>\u00a0<\/a>par la bougies et\/ou le carburateur, et bien impr\u00e9gner le moteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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