Romain WIEGEL

Voici les recettes que j’applique pour le rodage de mes moteurs. Pour le rodage pas de carburant spécifique mais j’utilise les carburants LABEMA voiture.

En 3,5cc : Moteur NovaRossi 35 Plus 21 M

Choix du carburant : M27 Evo (le M19 peu également être utilisé dans cette catégorie)

Préparation du moteur :
-Décompression augmentée avec le rajout d’un joint de culasse de 1/10ème d’épaisseur
-Richesse augmentée d’un demi-tour par rapport au réglage d’origine
-Bougie d’un indice inférieur (une 6 : pour améliorer l’allumage du mélange riche)
-Accord pot de détente augmenté (205 mm avec le pot pour Valvola)
-Petite hélice : 2023 MOCOM

Phase de rodage :
Environ quarante minutes sont nécessaires.

  • Le 20 premières minutes : par phase de 5 minutes faire évoluer le modèle à mi-régime : le moteur doit tourner comme un quatre temps et la température doit être aux alentours de 70°C.
  • 10 minutes par phase de 5 : On appauvri d’1/4 de tour la richesse.

Idem précédent mais entrecoupé par des lignes droites à régime d’environ 80 à 85%

  • Les 10 dernières minutes : le moteur est mis dans les paramètres finaux, réglage du carburateur et faire évoluer le modèle entre 80 à 85 % du régime maximum entrecoupé par des phases à plein régime.

Rem. : À ce stade, l’ensemble chemise piston nécessitera encore quelques temps pour se libérer totalement mais donne sa puissance maximum.

En 15cc : Moteur CMB 90 Evo ou 91RS

Choix du carburant : M13

Préparation du moteur :
-Décompression augmentée avec le rajout d’un joint de culasse de 1/10ème d’épaisseur
-Richesse augmentée d’un demi-tour par rapport au réglage d’origine
-Bougie d’un indice inférieur (une 6 : pour améliorer l’allumage du mélange très riche)
-Accord pot de détente augmenté (330 mm avec le pot long CMB)
-Petite hélice: 2127 MOCOM

Phase de rodage :
30 minutes sont nécessaires.

  • Le 20 premières minutes : par phase de 5 minutes faire évoluer le modèle à mi-gaz. Le moteur doit tourner presque comme un quatre temps et la température aux alentours de 70°C.
  • 10 minutes par phase de 5 : On appauvri d’1/4 de tour la richesse.

Les 10 dernières minutes : le moteur est mis dans les paramètres finaux, réglage du carburateur et évoluer à 80 à 85 % entrecoupé par des phases à fond de régime.